www.psymoct.com

ПОРТ-АРТУР ТАГАНРОГСКОГО ЗАЛИВА

Город – это сложная система взаимодействия природного ландшафта и деятельности человека. Любое резкое нарушение баланса приводит эту систему в состояние неустойчивого равновесия. И тогда подчас самое незначительное в других случаях событие, ставится источником длительных бед, приводящих к деградации городской экосреды.

В таганрогском порту стоят нефтеналивной (мазутный) терминал. Казалось бы, наш город возник у порта, долгое время жил портом, и теперь должен только радоваться течению рукотворной «черной реки», которая существенно увеличит страховые отчисления в городской бюджет, поможет залатать многие застарелые от отсутствия денег дыры, но… Вот здесь и возникает тот самый резкий дисбаланс, который может повернуться как в ту, так и в другую сторону - как на благо города, так и росту трудноразрешимых проблем.

Пройдемся по маршруту будущего мазутного потока, захватив с собой план города от 1908 г. (Ростгосархив, ГАРО. Ф 517, оп.1 д. 521, л. 1). В свое время железнодорожная ветка от вокзала в порт проходила по малозаселенным районам Касперовки, району лесной биржи и набережной. Позже, уже в советское время, на этом маршруте было установлено два автоматических шлагбаума на пересечениях с улицами Дзержинского и Социалистической. Ни на Петровской, ни на Биржевом спуске шлагбаумов до сих пор нет (!). Идем далее. Сразу за парком им. Горького был в свое время сделан обводной путепровод, который теперь буквально нависает над близлежащими жилыми постройками. Грунты здесь осадочные, но пока что нынешний режим эксплуатации путепровода не дает резких напряжений для почв, но кто знает, что будет с ними при интенсивном движении?

Далее. Над Пушкинской набережной теперь сделали оползневые экраны, однако – вон человек в оранжевой фуфайке, - явно железнодорожник! - расчищает от камней склон к морю. Еще одна беда – плохая ливневая канализация в городе приводит к огромным метровым промоинам в песчаном берегу набережной, в сильный дождь вода идет сплошным потоком прямо через рельсы… С одной стороны – укрепили берег, с другой – слили маленькие дождевые потоки в бурные сели, которые будут теперь таранить стоящие прямо здесь эшелоны с мазутом…

И наконец – порт. И, естественно, акватория, прилегающая к нему. Здесь, очевидно, самая большая проблема: низкая культура эксплуатации загрузки танкеров может привести – и на нефтетерминалах Дона уже приводит! – к несанкционированным сбросам мазута в воду. Но в реке мазутное пятно обнаружить гораздо проще, в море маленькие, но постоянные сбросы будут быстро всасываться в песок, приводя к возникновению нефтесодержащего слоя…

Мы здесь уже не говорим о резко возросшей - в разы! - террористической угрозе шести открыто расположенным танкерам. О том, что при проектировании была бы с гарантией учитываема сила нагрузки этих четырех килокубометровых столбов мазута на наш, отнюдь не скальный грунт.

Словом, как теперь стали говорить, мы описали только видимые угрозы, а сколько еще невидимых, которые еще себя просто не проявили… Самое главное, и это показали недавние штормовые события в американском нефтеналивном центре Порт-Артуре, необходимо удерживать под контролем весь цикл нефтеперелива, но… даже и тогда президенту самой сильной страны мира порой приходится уповать только на силу молитвы.

Пушкин-Грилленкопф Ю.А

www.psymoct.com